我的驻车空调实践

关于驻车空调，我在前面的帖子里介绍了我的四个设想方案。

四个方案依次进行，第一个方案不能满足需要，就进入第二个方案，为的就是用自身实践和体验，来探索汽车驻车空调的比较好的实现办法。本人不是汽车维修工，也不具备多好的电子电工知识，应该是千千万万汽车用户最占多数的一类人，如果我的空调方案可行，则所有人都可去实施，不存在技术和施工障碍。网上对于驻车空调众说纷纭，唯有一试才能解心头疑云，行还是不行，装上才能见分晓。

这样，我的第一方案就要开始了。网上买了全套12v电动空调系统：冷凝器、压缩机（控制器一体）、蒸发器（内机）、管道、线束等。原来还单个买配件，但考虑自己首次装配，对于压缩机功率与冷凝器大小、蒸发器大小的关系不知道如何匹配，就选择了整套系统，以后可以在此基础上做微调，比如说更换冷凝器更换蒸发器来做第一方案的更深层次实践，当前先这样了。看图，已经到货。

然后拉着去了汽车维修店，跟师傅研究了半天空调的装机位置。我的车是全顺长高版，车底有20公分高的空间可用，左侧现有原行车空调冷凝器和邮箱，这一侧空间比较大，有60公分多宽，油箱往后还有大面积可用，中间是排气管和驱动轴，左侧略窄，只有小40公分宽，勉强能纵向放置冷凝器。最后经过比划研究，参照空调卖家给的其他用户安装实例，考虑左边油箱后面位置放冷凝器，右边放压缩机，内机挂车内驾驶座后方位置，正好成一个三角布局。维修店老板建议用汽车底护板T行螺丝固定，已经下单，物流正在途中，等到了就可以实施安装了。下面是底盘实景。